據(jù)海運(yùn)資訊旗艦Dynamar報道，從2014年底開始，馬士基航運(yùn)希望能夠滿載運(yùn)營AE10航線上的18300標(biāo)準(zhǔn)箱3E級集裝箱船。此前，這些船舶只能裝載15000到16000標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)力相當(dāng)于15600標(biāo)準(zhǔn)箱的E級集裝箱船。

　　如果同時考慮水深和集裝箱岸橋的外伸距，目前亞歐航線上僅有兩個亞洲港口可以處理滿載的3E級輪船，他們是深圳港和馬來西亞巴生港。今年，鹿特丹、阿爾赫西拉斯和上海將會加入這個行列，同時德國新建的威廉港也將列入P3聯(lián)盟的掛靠港。威廉港水深18米、岸橋的外伸距可達(dá)25排集裝箱寬，它也許是目前最適合掛靠超大型集裝箱船（ULCS）的港口。

　　如果能夠滿載運(yùn)行，3E級船舶的單箱成本要比上一代E級馬士基船降低26%。緊隨馬士基，地中海航運(yùn)、達(dá)飛、阿拉伯聯(lián)合輪船和中海已經(jīng)訂購了運(yùn)力相當(dāng)?shù)某笮痛啊?/p>