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國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。該行業(yè)的主要目標是以進出口貿易和跨國經營為基礎，即選擇最理想的運輸方式和路徑，以降低成本和風險最低的形式及時將產品從一個國家的經銷商運輸?shù)狡渌麌业男枨笳?，同時保證產品
發(fā)布時間：2023-03-22 點擊次數(shù)：149
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不適合對船期要求較高的客戶。1.（MSC）地中海航運航線比較全面，運價比較低，每條航線的運價都有相當?shù)母偁幜?，簽提單比較慢的問題現(xiàn)在已經不在了，船期不穩(wěn)定，主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢在于中東、印度、巴歐熱美線(基本上是貨運物流的價格)。特別
發(fā)布時間：2022-11-25 點擊次數(shù)：1043
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一開始，貨運代理代表進出口公司進行裝卸、儲存、分配本地運輸，并向消費者索取應付賬款等服務活動傭金。然而，在過去的幾年里，隨著國際貿易業(yè)務的擴張和不同運輸工具的快速發(fā)展，貨運代理服務的范圍也將增加。如今，貨物運輸代理在進出口貿易和運輸過程中發(fā)
發(fā)布時間：2022-11-25 點擊次數(shù)：130
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貨物運輸代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）商品代理，有的零售商沒有船、飛機或航運公司.國際航空公司都是貨運代理公司。其職責是根據(jù)制定的運輸方式，將委托方授權的物品從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方。.貨物運輸代理是為貨運公司(海).陸.空)代
發(fā)布時間：2022-11-25 點擊次數(shù)：121
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合格的貨運代理公司，我們必須非常了解港口的現(xiàn)象我們都知道，如果我們想成為一個合格的貨運代理公司，我們必須非常了解港口的現(xiàn)象。這里會通過哪些航道？如何合理規(guī)劃節(jié)省時間和降低成本的解決方案非常重要，同時也顯示了每個人的專業(yè)能力。集裝箱航運業(yè)務流
發(fā)布時間：2022-11-24 點擊次數(shù)：94
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北歐主要集裝箱樞紐港正面臨聯(lián)盟（來自亞洲）掛靠量的大幅減少，因此今年最后一個季度可能將面臨吞吐量的大幅下降。在需求異常疲弱的背景下，海運承運人正被迫大幅調整從亞洲到歐洲和美國的每周運力，而在此前景黯淡的情況下，未來幾個月可能會導致更多的航次
發(fā)布時間：2022-11-22 點擊次數(shù)：78
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受卡車司機缺工和整體貿易量擴大影響，運送集裝箱業(yè)務效率驟減，陷入塞港困境，包括特斯拉、BMW和Volvo等車難以進入歐洲，大量進口汽車滯留在德國西北部的布萊梅港（Bremerhaven）。據(jù)CNBC報導，汽車在陸地和海上堆積如山，挪威著名的
發(fā)布時間：2022-11-22 點擊次數(shù)：71
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周四，最新一期德路里世界集裝箱指數(shù)(WCI)下滑9%收于2773美元/FEU，這是過去24個月以來的最低水平。在跌破3000美元大關后，該指數(shù)自疫情以來已累計下滑86%。這表明，盡管據(jù)報道，特別是跨太平洋貿易航線的服務有所減少，空白航班數(shù)量
發(fā)布時間：2022-11-22 點擊次數(shù)：67
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集裝箱現(xiàn)貨運價繼續(xù)大幅走跌，一些貿易航線周跌幅達到兩位數(shù)，特別是跨太平洋東行航線，自7月下旬以來一直以前所未有的速度下降。寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于1762.8點，較前一周下跌7.8%，21條航線中有20條
發(fā)布時間：2022-10-14 點擊次數(shù)：131
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上海航交所指數(shù)(SCFI)綜合指數(shù)持續(xù)九周呈回落趨勢。鑒于俄烏沖突持續(xù)升級，國際油價上漲直接引發(fā)了船公司縮短了燃油費率的調整周期。近期國內沿海地區(qū)疫情反撲導致部分工廠停產，部分地區(qū)封鎖導致送貨延遲，預估對月底實際出運的貨量會有影響；但目前港
發(fā)布時間：2022-10-14 點擊次數(shù)：172
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根據(jù)德魯里26日最新發(fā)布數(shù)據(jù)，接下來的4周（第48-51周）里全球三大航運聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個航次，其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟取消20個航次；2M聯(lián)盟達到10個航次；最少的海洋聯(lián)盟取消1個航次。正如德魯里港口船舶等待時間跟蹤報告所述，雖然
發(fā)布時間：2022-03-21 點擊次數(shù)：195
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繼馬士基之后（馬士基：暫停所有至大連的冷藏箱貨物訂艙！），11月22日，德國航運公司赫伯羅特在給客戶的最新通知中警告，對運往中國第一大冷藏港大連的冷凍肉類和海鮮產品的冷藏箱實行限制規(guī)定。赫伯羅特表示處于對客戶貨物運輸計劃，鑒于近期入境冷凍貨
發(fā)布時間：2022-03-21 點擊次數(shù)：210
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醞釀已久的P3聯(lián)盟已經獲得了美國同意，按照審批程序，中國政府將在6月份給出答復。P3、G6以外，亞洲的海運聯(lián)盟CKYHE也在醞釀擴大規(guī)模。無論結果如何，航運業(yè)的聯(lián)盟競爭時代已經無法避免地來了?！ 「偁幓蛟S并不完全是壞事。一份由馬
發(fā)布時間：2021-03-02 點擊次數(shù)：280
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據(jù)JOC報道，達飛計劃從12月中期起削減旗下子公司達貿輪船（DELMAS）經營的歐洲、地中海和西非航線航次，航次從10個減少至5個?！ ∥挥谀β甯绲牡ぜ獱柛郏═angiers）仍將作為中心港，連接達
發(fā)布時間：2019-01-19 點擊次數(shù)：203
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由于海運價格的持續(xù)低迷，全球海運業(yè)市場一路下行。韓國3大海運企業(yè)的韓進海運、現(xiàn)代商船、STX泛洋也都陷入了前所未有的困境?！ I(yè)內人士預計，2013年全年，韓國3家公司依然虧損，從而連續(xù)3年虧損。截至到今年6月末，3家公司累計虧損達1.5萬
發(fā)布時間：2019-01-19 點擊次數(shù)：167
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Alphaliner新運力數(shù)據(jù)顯示，截止2014年5月4日，全球班輪公司運力100強中排名前三的分別是馬士基航運、地中海航運和達飛輪船。第四名到第十名依次為：長榮海運、赫伯羅特、中遠集運、美國總統(tǒng)輪船、中海集運、韓進海運、商船三井。漢堡南美
發(fā)布時間：2019-01-19 點擊次數(shù)：130
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全球航運領軍企業(yè)馬士基近期宣布，集團在中國的業(yè)務部門已啟動航運管理培訓項目，通過該項目尋找下一代的業(yè)務領袖，致力于在中國的長期發(fā)展戰(zhàn)略?！ ∽鳛槿蜃畲蟮暮竭\公司，馬士基的船舶早在1924年就第一次掛靠中國。經過90年的發(fā)展，馬士基已經成為
發(fā)布時間：2020-03-11 點擊次數(shù)：497
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