本年度亞洲物流雙年展，我們準(zhǔn)備好了！你呢?看展會(huì)也是一項(xiàng)很復(fù)雜的活動(dòng)，需要提前準(zhǔn)備才能有備無(wú)患哦！下面跟著小編一起準(zhǔn)備起來(lái)吧！1、盡快取得參展商的分布圖，設(shè)定參觀路線。2、攜帶足夠的名片，這樣使你省去填表的麻煩。3、穿上舒適的鞋子和衣物。在

在日常生活中總是聽(tīng)到關(guān)于貨運(yùn)與快遞的對(duì)比，“貨運(yùn)怎么這么慢，你看快遞，今天發(fā)明天到，多快呀”。其實(shí)國(guó)際貨運(yùn)與快遞在本質(zhì)上，在很多地方還是存在很大差異性的，并不是只用一個(gè)快字就能簡(jiǎn)單概括的，更不是從一個(gè)快字就能衡量?jī)烧卟煌?。從貨運(yùn)與快遞的操

醞釀已久的P3聯(lián)盟已經(jīng)獲得了美國(guó)同意，按照審批程序，中國(guó)政府將在6月份給出答復(fù)。P3、G6以外，亞洲的海運(yùn)聯(lián)盟CKYHE也在醞釀擴(kuò)大規(guī)模。無(wú)論結(jié)果如何，航運(yùn)業(yè)的聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已經(jīng)無(wú)法避免地來(lái)了。　　競(jìng)爭(zhēng)或許并不完全是壞事。一份由馬

由于海運(yùn)價(jià)格的持續(xù)低迷，全球海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)一路下行。韓國(guó)3大海運(yùn)企業(yè)的韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船、STX泛洋也都陷入了前所未有的困境?！　I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2013年全年，韓國(guó)3家公司依然虧損，從而連續(xù)3年虧損。截至到今年6月末，3家公司累計(jì)虧損達(dá)1.5萬(wàn)

據(jù)海運(yùn)資訊旗艦Dynamar報(bào)道，從2014年底開(kāi)始，馬士基航運(yùn)希望能夠滿載運(yùn)營(yíng)AE10航線上的18300標(biāo)準(zhǔn)箱3E級(jí)集裝箱船。此前，這些船舶只能裝載15000到16000標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)力相當(dāng)于15600標(biāo)準(zhǔn)箱的E級(jí)集裝箱船。　　如

全球航運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)馬士基近期宣布，集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)部門(mén)已啟動(dòng)航運(yùn)管理培訓(xùn)項(xiàng)目，通過(guò)該項(xiàng)目尋找下一代的業(yè)務(wù)領(lǐng)袖，致力于在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略?！　∽鳛槿蜃畲蟮暮竭\(yùn)公司，馬士基的船舶早在1924年就第一次掛靠中國(guó)。經(jīng)過(guò)90年的發(fā)展，馬士基已經(jīng)成為