海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中最重要的運(yùn)輸工具。中國(guó)的大多數(shù)進(jìn)出口產(chǎn)品也可以通過(guò)海上運(yùn)輸運(yùn)輸。海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸量大，海上運(yùn)輸成本低，路線四通八達(dá)。運(yùn)輸可分為以下九類(lèi):①專業(yè)運(yùn)輸煤炭、石砂、谷類(lèi)、有機(jī)肥料、混凝土、鋼鐵等散稱化學(xué)物質(zhì)。②雜貨船

國(guó)際貨運(yùn)物流是什么？國(guó)際物流英文名internationallogistics是指在兩個(gè)以上的國(guó)家(和地區(qū))之間進(jìn)行的貨運(yùn)物流。例如，意大利有一家專業(yè)經(jīng)營(yíng)服裝的企業(yè)，生活中有5000家經(jīng)銷(xiāo)商，分布在60個(gè)國(guó)家，每年市場(chǎng)上銷(xiāo)售的服裝約5000

國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。該行業(yè)的主要目標(biāo)是以進(jìn)出口貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，即選擇最理想的運(yùn)輸方式和路徑，以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)最低的形式及時(shí)將產(chǎn)品從一個(gè)國(guó)家的經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)輸?shù)狡渌麌?guó)家的需求者，同時(shí)保證產(chǎn)品

這次的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)真的漲了，F(xiàn)BX美西航線運(yùn)價(jià)上漲逾千美元針對(duì)美森貨運(yùn)價(jià)格暴漲發(fā)布了一篇關(guān)于國(guó)際海運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)上漲的稿件，然后今天我們?cè)诳瓷虾：竭\(yùn)交易所以及其他航運(yùn)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)時(shí)可以清楚的發(fā)現(xiàn)部分航線運(yùn)價(jià)真的上漲了。根據(jù)上周五上海航運(yùn)交易所的最新

出口伊拉克有新規(guī)，進(jìn)口商品限制清單來(lái)了有貨物出口至伊拉克的企業(yè)請(qǐng)注意，這里有兩則新規(guī)，請(qǐng)大家務(wù)必注意，不要因?yàn)檫`反規(guī)定而造成貨物延誤或者其他不必要的經(jīng)濟(jì)損失！新規(guī)一伊拉克海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物有強(qiáng)制性新規(guī)要求，具體如下：1、提單應(yīng)顯示商品的實(shí)際

做貨代知道這些，降低海關(guān)查驗(yàn)率并不難日常報(bào)關(guān)過(guò)程中最怕碰到海關(guān)查驗(yàn)，有時(shí)除了需要跑現(xiàn)場(chǎng)陪同報(bào)關(guān)行查驗(yàn)外，也打亂既定的工作計(jì)劃。所以，報(bào)關(guān)人員都希望能降低海關(guān)查驗(yàn)率。要想做到低查驗(yàn)率，你必須先知道這些。被海關(guān)查驗(yàn)的環(huán)境因素：1.綜合查驗(yàn)率綜合

本年度亞洲物流雙年展，我們準(zhǔn)備好了！你呢?看展會(huì)也是一項(xiàng)很復(fù)雜的活動(dòng)，需要提前準(zhǔn)備才能有備無(wú)患哦！下面跟著小編一起準(zhǔn)備起來(lái)吧！1、盡快取得參展商的分布圖，設(shè)定參觀路線。2、攜帶足夠的名片，這樣使你省去填表的麻煩。3、穿上舒適的鞋子和衣物。在

習(xí)近平總書(shū)記在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式上的主旨演講，明確指出設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)。設(shè)施聯(lián)通既包括交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的“硬件”建設(shè)，又包括制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)銜接融通的“軟件”建設(shè)。交通運(yùn)輸行業(yè)必須認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)，是由相互作用、相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，把供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商、國(guó)際海運(yùn)物流服務(wù)商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。一資源

今年上半年義烏外貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)，進(jìn)出口質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化。據(jù)義烏海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，義烏市進(jìn)出口總值1240億元人民幣，增長(zhǎng)9.2%，增速分別領(lǐng)先全國(guó)、全省0.3個(gè)、1.3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)出口額占浙江省的9.3%。其中，出口1226.6

7月13日尼日利亞政府網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，尼日利亞港務(wù)局(NPA)在暫停對(duì)馬士基航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)航運(yùn)等四家航運(yùn)公司服務(wù)之前，管理當(dāng)局已進(jìn)行過(guò)例行檢查，結(jié)果這四家航運(yùn)公司未能遵守2017年11月由尼日利亞港口管理局(NPA)、航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商之

6月26日，世界最大集裝箱班輪公司馬士基航運(yùn)第5艘3E級(jí)“美迪馬士基號(hào)”首航南沙港?！　　睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，馬士基訂購(gòu)的20艘3E級(jí)船舶自2013年交付5艘之后，今年上半年又交付了5艘，目前已有9艘正式投放亞歐航線（AE

據(jù)悉，馬士基新近成立的專營(yíng)美洲區(qū)內(nèi)航線的獨(dú)立子公司SeaLand將提供由30條2700TEU船組成的第三方支線航線服務(wù)?！　⌒鹿居晒┞汃R士基航運(yùn)多年的CraigMygatt掌舵，將專注北美、中美、南美以及加勒比地區(qū)的服務(wù)。

據(jù)JOC報(bào)道，達(dá)飛計(jì)劃從12月中期起削減旗下子公司達(dá)貿(mào)輪船（DELMAS）經(jīng)營(yíng)的歐洲、地中海和西非航線航次，航次從10個(gè)減少至5個(gè)?！　∥挥谀β甯绲牡ぜ獱柛郏═angiers）仍將作為中心港，連接達(dá)

專訪中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)馬澤華　　目前，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)面臨的最突出問(wèn)題，仍是市場(chǎng)運(yùn)力供過(guò)于求，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)面臨著生存危機(jī)?！　∽鳛橐院竭\(yùn)、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國(guó)企業(yè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)目前擁有和經(jīng)營(yíng)740余艘現(xiàn)代化商船

日前，義烏局工作人員在某外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行輸埃及商品裝運(yùn)前檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一批印有“roxy”品牌的塑料拖鞋，涉嫌以假充真，共計(jì)20箱800雙。經(jīng)核查，該批貨物為埃及客商在義烏市場(chǎng)采購(gòu)所得，因無(wú)法提供相關(guān)的品牌授權(quán)證明，該局工作人員已根據(jù)《中華人民共

馬士基航運(yùn)18000TEU集裝箱船現(xiàn)今遇到的一大問(wèn)題是全球只有兩個(gè)港口能夠接納滿載的3E船，一個(gè)是深圳的鹽田，另一個(gè)是馬來(lái)西亞的丹戎帕拉帕斯。歐洲則無(wú)一港口有此能力。　　馬士基亞太首席執(zhí)行官ThomasRiberKnudse

臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）趕在旺季到來(lái)之前，強(qiáng)化在紅海的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。該班輪公司稱其已對(duì)亞洲始發(fā)航線的掛港順序作出調(diào)整，并將投入1艘1500標(biāo)箱的船只，用于在該地區(qū)開(kāi)辟新的環(huán)形支線。此外，它也將通過(guò)與策略合作伙伴X-Press進(jìn)行艙位互