海上運輸是國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中最重要的運輸工具。中國的大多數(shù)進出口產(chǎn)品也可以通過海上運輸運輸。海上運輸?shù)膬?yōu)勢在于運輸量大，海上運輸成本低，路線四通八達。運輸可分為以下九類:①專業(yè)運輸煤炭、石砂、谷類、有機肥料、混凝土、鋼鐵等散稱化學物質(zhì)。②雜貨船

聰明的托運人會盡量選擇信譽良好的貨運代理公司。一般來說，貨運代理公司的選擇可以考慮以下因素：第一，貨運代理必須熟悉國際航運自然和地理的基本知識。除了掌握海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則和漢堡標準〉此外，還要盡可能掌握國際海運政策法規(guī)、海港實際操作習慣等

船運公司－Carrier，也就是說，托運人負責將貨物從一個港口運到另一個港口并獲得它海運費用。發(fā)貨人－Shipper，也就是說，發(fā)貨人將自己的貨物交給船運公

不適合對船期要求較高的客戶。1.（MSC）地中海航運航線比較全面，運價比較低，每條航線的運價都有相當?shù)母偁幜?，簽提單比較慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在了，船期不穩(wěn)定，主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢在于中東、印度、巴歐熱美線(基本上是貨運物流的價格)。特別

一開始，貨運代理代表進出口公司進行裝卸、儲存、分配本地運輸，并向消費者索取應付賬款等服務(wù)活動傭金。然而，在過去的幾年里，隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴張和不同運輸工具的快速發(fā)展，貨運代理服務(wù)的范圍也將增加。如今，貨物運輸代理在進出口貿(mào)易和運輸過程中發(fā)

貨物運輸代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）商品代理，有的零售商沒有船、飛機或航運公司.國際航空公司都是貨運代理公司。其職責是根據(jù)制定的運輸方式，將委托方授權(quán)的物品從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方。.貨物運輸代理是為貨運公司(海).陸.空)代

你知道國際物流中常見的運輸方式到底有哪些嗎？比較常見的國際物流方式有：國際空運、國際海運和國際快遞。賣家必須根據(jù)自己的產(chǎn)品屬性選擇最理想的運輸方式。國際空運指以機場為貨物國際運輸工具的應用。國際海運國際海運是一種利用船只在各國和地區(qū)港口中間

合格的貨運代理公司，我們必須非常了解港口的現(xiàn)象我們都知道，如果我們想成為一個合格的貨運代理公司，我們必須非常了解港口的現(xiàn)象。這里會通過哪些航道？如何合理規(guī)劃節(jié)省時間和降低成本的解決方案非常重要，同時也顯示了每個人的專業(yè)能力。集裝箱航運業(yè)務(wù)流

國際海運FOB發(fā)件人(賣方)應承擔哪些費用？2.貨運代理公司的爆艙和甩柜是什么鬼？3.直飛一定比轉(zhuǎn)船(轉(zhuǎn)站)快嗎？4.損艙費(海運拼箱)內(nèi)涵、計算方法及形成原因詳細說明5.如何計算運輸費及其海運報價50usd/RT里的RT這是什么意思？6.

北歐主要集裝箱樞紐港正面臨聯(lián)盟（來自亞洲）掛靠量的大幅減少，因此今年最后一個季度可能將面臨吞吐量的大幅下降。在需求異常疲弱的背景下，海運承運人正被迫大幅調(diào)整從亞洲到歐洲和美國的每周運力，而在此前景黯淡的情況下，未來幾個月可能會導致更多的航次

受卡車司機缺工和整體貿(mào)易量擴大影響，運送集裝箱業(yè)務(wù)效率驟減，陷入塞港困境，包括特斯拉、BMW和Volvo等車難以進入歐洲，大量進口汽車滯留在德國西北部的布萊梅港（Bremerhaven）。據(jù)CNBC報導，汽車在陸地和海上堆積如山，挪威著名的

周四，最新一期德路里世界集裝箱指數(shù)(WCI)下滑9%收于2773美元/FEU，這是過去24個月以來的最低水平。在跌破3000美元大關(guān)后，該指數(shù)自疫情以來已累計下滑86%。這表明，盡管據(jù)報道，特別是跨太平洋貿(mào)易航線的服務(wù)有所減少，空白航班數(shù)量

1、開艙時間開艙時間，貨主訂艙后，船公司會放s/o給貨主，上面具體寫明各項日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的最早時間，如果還沒有到開艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空柜。2、截補料時間截補料時間，也稱截文件時間，英文

集裝箱現(xiàn)貨運價繼續(xù)大幅走跌，一些貿(mào)易航線周跌幅達到兩位數(shù)，特別是跨太平洋東行航線，自7月下旬以來一直以前所未有的速度下降。寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于1762.8點，較前一周下跌7.8%，21條航線中有20條

這次的國際海運費真的漲了，F(xiàn)BX美西航線運價上漲逾千美元針對美森貨運價格暴漲發(fā)布了一篇關(guān)于國際海運費預計上漲的稿件，然后今天我們在看上海航運交易所以及其他航運監(jiān)測機構(gòu)數(shù)據(jù)時可以清楚的發(fā)現(xiàn)部分航線運價真的上漲了。根據(jù)上周五上海航運交易所的最新

　上海航交所數(shù)據(jù)顯示，最新上海出口集裝箱運價指數(shù)較上周續(xù)跌32.67點至4195.98點，呈現(xiàn)連續(xù)14周的下跌，運價指數(shù)目前回落到去年8月之前的水平。　　年初至今，航運咨詢公司德魯里（Drewry）編制的世界集裝箱指數(shù)（WCI）已經(jīng)下跌超1

MSC近日已在亞洲訂購20艘集裝箱船海運新聞克拉克森研究服務(wù)公司(ClarksonResearchServices)在其最新的周報中發(fā)布消息稱，全球最大的集裝箱航運公司地中海航運公司(MediterraneanShippingCo,

[在周木看來，要恢復到正常的出貨狀態(tài)，即使防疫放松了也需要一段時間。還好，對于服裝領(lǐng)域的外貿(mào)制造企業(yè)而言，每年的6~9月是產(chǎn)銷高峰期，目前工廠不算繁忙。雖然整體訂單還不錯，但這主要受益于去年10月延續(xù)下來的“訂單回流”利好。接下來，隨著越

上海航交所指數(shù)(SCFI)綜合指數(shù)持續(xù)九周呈回落趨勢。鑒于俄烏沖突持續(xù)升級，國際油價上漲直接引發(fā)了船公司縮短了燃油費率的調(diào)整周期。近期國內(nèi)沿海地區(qū)疫情反撲導致部分工廠停產(chǎn)，部分地區(qū)封鎖導致送貨延遲，預估對月底實際出運的貨量會有影響；但目前港

根據(jù)德魯里26日最新發(fā)布數(shù)據(jù)，接下來的4周（第48-51周）里全球三大航運聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個航次，其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟取消20個航次；2M聯(lián)盟達到10個航次；最少的海洋聯(lián)盟取消1個航次。正如德魯里港口船舶等待時間跟蹤報告所述，雖然

繼馬士基之后（馬士基：暫停所有至大連的冷藏箱貨物訂艙！），11月22日，德國航運公司赫伯羅特在給客戶的最新通知中警告，對運往中國第一大冷藏港大連的冷凍肉類和海鮮產(chǎn)品的冷藏箱實行限制規(guī)定。赫伯羅特表示處于對客戶貨物運輸計劃，鑒于近期入境冷凍貨

改革開放40年中國物流再出發(fā)—2018北京（香山）國際物流論壇開幕在即2018年，正值改革開放40年。40年，中國物流業(yè)從概念提出到如今發(fā)展成為支撐國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，整個行業(yè)變化翻天覆地，成就舉世矚目。楔入這一歷史時刻

中國快件量爆發(fā)式增長為快遞企業(yè)的“成長”提供了肥沃土壤，在經(jīng)歷了“以價換量”的粗獷式發(fā)展，快遞企業(yè)問題逐漸凸顯：或資金緊缺、技術(shù)落后，或管理混亂、專業(yè)人才匱乏，又或市場份額

隨著科技的進步，各種新鮮事物不斷刷新人們的消費觀，在海外影視作品中經(jīng)?？吹降乃饺诵}庫也逐漸在中國嶄露頭角。越來越多的消費者會選擇這種新形的寄存業(yè)務(wù)來滿足個人需求。不過國內(nèi)私人倉儲布局數(shù)量少，消費者接受度程度低，但近兩年私人倉儲打破真空期，

在日常生活中總是聽到關(guān)于貨運與快遞的對比，“貨運怎么這么慢，你看快遞，今天發(fā)明天到，多快呀”。其實國際貨運與快遞在本質(zhì)上，在很多地方還是存在很大差異性的，并不是只用一個快字就能簡單概括的，更不是從一個快字就能衡量兩者不同的。從貨運與快遞的操

供應鏈是一個系統(tǒng)，是由相互作用、相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機整體。供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，把供應商、制造商、銷售商、國際海運物流服務(wù)商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。一資源

今年上半年義烏外貿(mào)穩(wěn)步增長，進出口質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化。據(jù)義烏海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，義烏市進出口總值1240億元人民幣，增長9.2%，增速分別領(lǐng)先全國、全省0.3個、1.3個百分點，進出口額占浙江省的9.3%。其中，出口1226.6

11月20日，為期兩天的第八屆“亞洲物流及航運會議”在香港開幕，會議旨在為業(yè)界提供學習、分享及交流的平臺，協(xié)助他們的業(yè)務(wù)開拓新領(lǐng)域，同時凸顯香港作為區(qū)內(nèi)物流及航運樞紐的優(yōu)勢。貿(mào)易及國際物流的經(jīng)濟貢獻占香港本地生產(chǎn)總值的22%，從事相關(guān)行業(yè)的

在12月13日召開的商務(wù)部新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，12月11日中美的通話中，雙方就下一步經(jīng)貿(mào)磋商工作的時間表和路線圖交換了意見。中美雙方團隊就磋商細節(jié)保持著密切的溝通，進展順利。中方歡迎美方來華開展磋商，也對赴美溝通持開放態(tài)

去年6月，上海港碼頭上以普通貨物申報出口的5個集裝箱內(nèi)竟被發(fā)現(xiàn)裝滿了煙火爆竹，一旦發(fā)生自燃或爆炸,后果將不堪設(shè)想。今年5月底，虹口區(qū)檢察院以以危險方法危害公共安全罪對涉案的被告人嚴某、張某、高某、蔡某等4人提起公訴。這也是本市提起公訴的首例

5月16日，第十五屆中國國際物流節(jié)暨第十八屆中國國際運輸與物流博覽會、2018亞洲物流雙年展（以下簡稱“物流節(jié)”）在上海開幕。搭乘“一帶一路”東風，義烏積極進行轉(zhuǎn)型升級，不斷締造著物流行業(yè)“強者恒強”的傳奇，本次展會，義烏市獲改革開放40年

6月26日，世界最大集裝箱班輪公司馬士基航運第5艘3E級“美迪馬士基號”首航南沙港。　　《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，馬士基訂購的20艘3E級船舶自2013年交付5艘之后，今年上半年又交付了5艘，目前已有9艘正式投放亞歐航線（AE

中查獲涉嫌侵犯“三角牌”知識產(chǎn)權(quán)的電飯鍋96個。據(jù)統(tǒng)計，“雙打行動”期間，杭州海關(guān)在貨運渠道共采取知識產(chǎn)權(quán)保護措施461批次，其中涉及國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的有170批次，占案件總數(shù)的36.9%，超過美國、日本列第一位。這其中有23

京華時報訊昨天下午，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂做客央廣兩會特別節(jié)目時透露，交通部將推動海運發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略?！　♂槍旰竭\市場低迷、企業(yè)經(jīng)營艱難的情況，楊傳堂表示，為了幫助航運企業(yè)應對目前嚴峻的市場形勢，去年，交通運輸部

虧損企業(yè)中海集運（CSCL）計劃通過出售股份籌措資金?！　≡摴景l(fā)布公告稱，其所持的2.34億股限售股將于12月13日起解禁并上市流通?！　∵@部分股份占該公司總股數(shù)的2%。　　目前中海集運

“到2020年，中國造船企業(yè)會有三分之一倒閉，三分之一成功轉(zhuǎn)型，三分之一走出危機?！痹?2月2日舉行的第17屆中國國際海事會展新聞發(fā)布會上，上海市船舶與海洋工程學會理事長張圣坤表示?！　赡暌粚玫闹袊鴩H海事會展定于12月3日在上海正式開幕

專訪中遠集團董事長馬澤華　　目前，國際航運市場面臨的最突出問題，仍是市場運力供過于求，航運企業(yè)經(jīng)營陷入困境，導致整個行業(yè)面臨著生存危機?！　∽鳛橐院竭\、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)，中遠集團目前擁有和經(jīng)營740余艘現(xiàn)代化商船

希臘當?shù)貢r間6月19日下午，中國國務(wù)院總理李克強從倫敦飛抵雅典，開始對希臘的首次正式訪問?！　〈舜卧L問，陪同李克強總理隨訪企業(yè)家代表團陣容強大，隨行企業(yè)家與希臘船東簽訂了一系列融資租賃項目及框架協(xié)議，其中希臘海運部與國家開放銀行簽訂了合作意

日前，義烏局工作人員在某外貿(mào)倉庫進行輸埃及商品裝運前檢驗時，發(fā)現(xiàn)一批印有“roxy”品牌的塑料拖鞋，涉嫌以假充真，共計20箱800雙。經(jīng)核查，該批貨物為埃及客商在義烏市場采購所得，因無法提供相關(guān)的品牌授權(quán)證明，該局工作人員已根據(jù)《中華人民共

阿拉伯輪船（UASC）日前披露在亞歐線路與中海集運（CSCL）加強合作的詳細計劃.　　為落實與中海集運簽署的一項船舶共享協(xié)議(VSA)，以及與韓進海運（Hanjin）和長榮海運（Evergreen）簽訂的共用艙位協(xié)議，這家總部設(shè)

馬士基航運18000TEU集裝箱船現(xiàn)今遇到的一大問題是全球只有兩個港口能夠接納滿載的3E船，一個是深圳的鹽田，另一個是馬來西亞的丹戎帕拉帕斯。歐洲則無一港口有此能力?！　●R士基亞太首席執(zhí)行官ThomasRiberKnudse

日本貨船被扣留事件以中國的勝利告一段落?！?4日，有韓國媒體在報道日本商船三井株式會社根據(jù)中國地方法院判決支付約40億日元(約合2.4億元人民幣)賠償金時這樣叫好。令日本一些輿論失望的是，商船三井貨船事件沒有成為日中關(guān)系惡化的“新導火索”，

臺灣長榮海運（Evergreen）趕在旺季到來之前，強化在紅海的運營網(wǎng)絡(luò)。該班輪公司稱其已對亞洲始發(fā)航線的掛港順序作出調(diào)整，并將投入1艘1500標箱的船只，用于在該地區(qū)開辟新的環(huán)形支線。此外，它也將通過與策略合作伙伴X-Press進行艙位互